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新聞中(zhōng)心

二級公路收費(fèi)将受控制[2016-07-05]
日前,交通部新聞發言人就如何理解《關于進一(yī)步規範收費(fèi)公路管理工(gōng)作的通知(zhī)》,接受了中(zhōng)國政府網采訪。  發言人指出,目前,收費(fèi)公路規模大(dà)、站點多主要是二級收費(fèi)公路規模偏大(dà)。二級收費(fèi)公路的興起與發展是由特定曆史...
收費(fèi)公路管理條例有哪些?[2016-07-05]
第一(yī)章總則   第一(yī)條爲了加強對收費(fèi)公路的管理,規範公路收費(fèi)行爲,維護收費(fèi)公路的經營管理者和使用者的合法權益,促進公路事業的發展,根據《中(zhōng)華人民共和國公路法》(以下(xià)簡稱公路法),制定本條例。   第二條本條...
廣州交通運輸逐漸呈現兩極分(fēn)化[2016-07-05]
由于能源價格一(yī)季度繼續高位運行,交通運輸、倉儲業一(yī)季度增長趨勢放(fàng)緩,但港口、高速公路行業一(yī)季度的表現仍然可算穩健。    本報信息數據中(zhōng)心統計顯示,一(yī)季度交通運輸、倉儲業58家上市公司共實現主營業務收入389...
公路運輸價格處在10年來最低點[2016-07-05]
目前,我(wǒ)國公路運輸價格平均在0.5元至0.6元/噸公裏,處于10年來最低點。交通部有關負責人說,造成這種狀況的原因是運輸戶之間的惡性競争和不公平競争。由于超載運輸,使得運力大(dà)于運量的矛盾突出,導緻運輸市場形成以降價爲主要...
公路運輸特點有哪些[2016-07-05]
1、機動靈活,适應性強:由于公路運輸網一(yī)般比鐵路、水路網的密度要大(dà)十幾倍,分(fēn)布面也廣,因此公路運輸車(chē)輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大(dà),車(chē)輛可随時調度、裝運,各環節之間的銜接時間較短...
"物(wù)流淘寶"平台,餡餅還是陷阱?[2016-07-05]
最近盛行平台概念,大(dà)有“非平台,不物(wù)流”之勢,無論哪種平台,最終目的都是希望推動中(zhōng)國公路物(wù)流行業的轉型升級,實現标準化,集約化和信息化,降低交易成本,提升物(wù)流效率。無論從專線整合,個體(tǐ)司機整合,還是園區整合,究其根本,均是通...
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