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"物(wù)流淘寶"平台,餡餅還是陷阱?
文章作者:admin 更新時間:2016-07-05 03-26-32

最近盛行平台概念,大(dà)有“非平台,不物(wù)流”之勢,無論哪種平台,最終目的都是希望推動中(zhōng)國公路物(wù)流行業的轉型升級,實現标準化,集約化和信息化,降低交易成本,提升物(wù)流效率。無論從專線整合,個體(tǐ)司機整合,還是園區整合,究其根本,均是通過信息化手段來建設物(wù)流市場:專線整合是建設零擔市場,個體(tǐ)司機整合是建設整車(chē)市場,園區整合是建設公路物(wù)流市場;以上三種方式均有機會能實現平台夢,從不同角度推動公路物(wù)流的集約化和轉型。天地彙正在建設和實現線下(xià)公路物(wù)流市場與互聯網+移動互聯網結合,打造“物(wù)流淘寶”平台,通過線下(xià)物(wù)流市場“地網”的推進和線上物(wù)流市場“天網”的打造,實現“物(wù)流淘寶”,最終實現公路物(wù)流行業分(fēn)工(gōng)細化,類似“淘寶網”專業化分(fēn)工(gōng),也真正實現天地彙的初衷“加入天地彙,物(wù)流不再累”。

 

“物(wù)流淘寶”平台涉及環節繁複,無法短期實現,試錯成本很高,是一(yī)個長跑項目,因此,餡餅盡管誘人,但每一(yī)個陷阱都會讓前期所有努力付諸東流。

 

1、 淘寶業态與公路物(wù)流業态的比較

 

從淘寶網的發展,定位及盈利模式來看,淘寶網最初隻是将線下(xià)批發市場搬到互聯網上,大(dà)量發展C2C市場,經曆2003年非典事件,網購蓬勃發展,TO C市場改變交易習慣,推出支付寶搭建信用體(tǐ)系;發展策略逐漸将産業上移,打造線下(xià)商(shāng)場+互聯網模式,這才有了“淘寶商(shāng)城”,即後來的“天貓”,實現了從C2C單邊發展到C2C+B2C雙線發展的跨越。如下(xià)圖所示:

 

 

 

  公路物(wù)流業态存在發貨方,第三方物(wù)流公司,專線物(wù)流公司,貨代,司機,運輸公司/大(dà)車(chē)隊,落地配物(wù)流公司等不同角色參與者,按照上圖淘寶模式的對比,可以清晰劃分(fēn)天地彙“物(wù)流淘寶”平台的未來發展。

 

 

 

2、“物(wù)流淘寶”平台其實是生(shēng)态圈

 

平台模式是否是物(wù)流行業的終極模式?從地球生(shēng)态角度看,任何産業要做平台,一(yī)定要做生(shēng)态系統,即生(shēng)态圈。所有平台模式,應該從建立産業生(shēng)态圈,哪怕是産業環節的生(shēng)态圈來思考。生(shēng)态圈的特點是:所有生(shēng)态系統的角色在活動中(zhōng),能自主生(shēng)長,互惠互利,最終達到生(shēng)态的平衡。

 

“物(wù)流淘寶”平台其實就是打造物(wù)流行業生(shēng)态圈,平台作爲中(zhōng)立方,更多是提供解決方案,工(gōng)具,服務質量監控等服務,無法提供貨源服務。平台内各角色互相之間的交易,擔保,結算,融資(zī),服務失敗的處理等均應該是平台内的商(shāng)務活動。

 

天地彙作爲“物(wù)流淘寶”平台的締造者,始終堅信,平台商(shāng)戶的成功,即是平台的成功。生(shēng)态圈的打造與平衡,才是平台經營的重要理念。

 

3、 打造一(yī)個“物(wù)流淘寶”平台的條件

 

任何平台的打造都是很困難的,“物(wù)流淘寶”平台的打造也不例外(wài)。細數“物(wù)流淘寶”平台打造的條件,無一(yī)處是容易的。綜合上節論述,“物(wù)流淘寶”的打造至少應過以下(xià)關口。

 

1)  物(wù)流園區。基于公路物(wù)流的特殊性,沒有線下(xià)資(zī)源的集聚和管理,無法實現線上交易的可控;沒有線下(xià)誠信體(tǐ)系的建設,無法實現線上交易的擔保;沒有線下(xià)交易過程的管理,無法實現交易失敗的保障和處理。因此物(wù)流行業建立市場的基礎是需要有線下(xià)市場的輔助,才能實現線上市場的繁榮。而由于物(wù)流網絡化經營的特點,需要在全國各地建設物(wù)流節點,成爲物(wù)流淘寶線下(xià)市場的載體(tǐ),也即“物(wù)流淘寶”的地網。地網的發展是重資(zī)産投資(zī),全國除菜鳥外(wài),無法實現全國主要城市物(wù)流園區的覆蓋,因此“地網”的建設幾乎無法通過自有資(zī)金實現,也隻有通過加盟連鎖,軟連接方式來搭建完成,天地彙地網的搭建即通過加盟連鎖,軟連接方式實現。

 

2)  信息化。信息化即“天網”系統,包括物(wù)流産品信息化系統,支付結算信息化系統,流量入口信息化系統和會員(yuán)體(tǐ)系信息化系統。以上任何一(yī)套信息化系統均是一(yī)個完整的體(tǐ)系,互有關聯,是打造“物(wù)流淘寶”平台的核心競争力。

 

3)  物(wù)流解決方案。“物(wù)流淘寶”平台對于入駐平台商(shāng)戶提供的重要服務是物(wù)流解決方案服務,或者說是供應鏈解決方案服務。在某種程度上看,供應鏈解決方案提供商(shāng)也應該是“物(wù)流淘寶”平台的入駐商(shāng)戶。平台需要具備物(wù)流和供應鏈解決方案的能力,這一(yī)點與“淘寶網”有顯著不同。“淘寶網”無需爲各類商(shāng)家提供貨源渠道,尤其C2C發展階段,完全是自生(shēng)長平台生(shēng)态圈。

 

4)  物(wù)流運輸管理。由于“物(wù)流淘寶”平台是物(wù)流生(shēng)态圈的打造,因此核心業務是物(wù)流服務,而物(wù)流服務的重要環節就是物(wù)流運輸的管理。“物(wù)流淘寶”平台需要作爲獨立方監管平台商(shāng)戶提供的各種物(wù)流服務的質量,通過各種監管手段和保障措施确保服務的成功。因此,意味着平台必須介入實際物(wù)流操作,和物(wù)流業務,才能确保物(wù)流服務的成功。

 

5)  金融。金融服務是所有平台公司夢寐以求的生(shēng)意,無論阿裏巴巴,淘寶,京東還是蘇甯,最終都想賺金融的錢。物(wù)流服務中(zhōng),交易,支付,保險,結算,融資(zī),質押等均是可能的金融服務。可喜的是,大(dà)量物(wù)流從業人員(yuán)認識到金融服務的價值,但是忽略的是,金融服務的本質是物(wù)流交易,沒有交易,金融服務是無本之木,無源之水。

 

6)  配套服務。配套服務有時髦詞彙,“大(dà)數據”。利用大(dà)數據爲物(wù)流産業鏈上各個環節提供服務,是“羊毛出在豬身上”的老生(shēng)常談,此處不贅述。

 

 

4、  “物(wù)流淘寶”,更多是陷阱

 

“物(wù)流淘寶”看起來很誘人,但是更多的是陷阱。越是美好的東西,越伴随着危險。打造“物(wù)流淘寶”平台,需要過以下(xià)幾關,才能最終建立平台的雛形。

 

1) 政策關。“物(wù)流淘寶”平台“地網”節點的建設涉及土地,稅收,任何一(yī)個環節的缺失意味着一(yī)片區域市場的丢失。政府政策導向對于平台“地網”建設至關重要。

 

2) 資(zī)金關。平台的建設尤其需要大(dà)量資(zī)金,忍受短期利益的喪失,需要對各種利益誘惑說“不”。按照物(wù)流“地網“節點自建成本算,單個物(wù)流節點土地和建安成本超過5億元,按照全國29個物(wù)流節點全覆蓋計算,總投資(zī)成本超過150億元,是任何單一(yī)企業無法承擔的投資(zī)。而建設“天網”比起“地網”建設盡管投資(zī)少,但仍然以億計。單純投資(zī)成本已經将大(dà)量擁有物(wù)流平台夢的企業拒之門外(wài)。

 

3) 管理關。平台地網的擴張勢必要在全國各地成立單獨項目公司,每個項目公司都是獨立法人單位,管理小(xiǎo)型社區,對管理将形成大(dà)量挑戰。既要保證業務開(kāi)展,又(yòu)發防止形成諸侯文化,是很大(dà)的管理難題。

 

4)  物(wù)流運作關。想做“物(wù)流淘寶”平台,對外(wài)提供物(wù)流服務産品,不介入物(wù)流運作是不可能的,無非是深淺問題。

 

5)  人才關。“物(wù)流淘寶”平台需要大(dà)量既懂得物(wù)流,也懂互聯網的經營性人才。第二種能力目前物(wù)流行業從業者大(dà)多數不具備,隻能從外(wài)界尋找和内部培養,對于快公司而言,本身就是挑戰。

 

5、 寫在後面的話(huà)

 

天地彙接到很多咨詢,主要是關于以下(xià)2個問題:

 

1) 究竟什麽是“物(wù)流淘寶”?确切的說,“物(wù)流淘寶”是以線下(xià)全國各物(wù)流園區市場爲載體(tǐ),線上互聯網和移動互聯網化的信息系統爲工(gōng)具,實現物(wù)流供應鏈各參與者O2O服務的一(yī)個交易平台,類似線下(xià)“奧特萊斯”+線上“唯品會”的綜合性物(wù)流服務平台。

 

2) 究竟需要什麽樣的人才?天地彙需要的人才是複合型的,不僅僅是專才。業務涉及土地,政府溝通,稅收,物(wù)流運作,互聯網,移動互聯網,金融等等,因此需要大(dà)量跨界人才。

下(xià)一(yī)篇:公路運輸特點有哪些